Estimados foristas.

Un grupo de profesionales e instructores reconocidos del sector, con el animo de
colaborar con el avance de conocimientos técnicos y prácticos  del sector de
seguros en Venezuela y dirigido para aquellos profesionales que quieran
adentrarse en el maravilloso mundo de los seguros, han avanzado en el diseño de
un diplomado de seguros próximo a ser promocionado.

En este sentido creemos como parte complementaria al estudio teórico incorporar
casos de estudio reales para que los participantes puedan aterrizar a la
practica los conocimientos adquiridos, es por ello que les escribo motivado a
que estamos haciendo una recopilación de ejemplos prácticos de los diferentes
Ramos de seguros para ser estudiado por los participantes.

Si alguno de Uds. Puede colaborar con el envió de material o casos de estudio
será de gran ayuda para el programa y citaremos la fuente colaboradora.

De ante mano agradecido por su aporte.

Saludos

Carlos A. Henriquez

Hola!!

Un cliente nuestro en México le pide fianzas a sus contratistas y tiene
operaciones en otros países y requiero apoyo para atender esta necesidad.

Necesito que por favor me manden su CV y su experiencia en fianzas, como operan
las fianzas en su país y que valor especial nos pueden dar para ayudar al éxito
de la operación de nuestro cliente.

Necesitamos apoyo en estos países:

• Guatemala
• El Salvador
• Honduras
• Costa Rica
• Panamá
• Colombia
• Peru
• Brasil

Muchas gracias!!!

Gerardo de la Garza
www.miagente.mx

Se considera que no debe ser manejado por el Ejecutivo como lo planteó el VMT en
una propuesta

Actualmente no existe ningún mecanismo que garantice una indemnización
obligatoria para las víctimas de accidentes de tránsito en el país.

En Centroamérica, El Salvador es el único país que no cuenta con algún tipo de
seguro por daños hacia personas que han sido víctimas de accidentes o
atropelladas por vehículos en la vía pública.

Esta obligatoriedad, estipulada en la Ley de Transporte, Tránsito y Seguridad
Vial desde el artículo 110 hasta el 115, ha sido prorrogada 12 veces por la
Asamblea Legislativa.

"Un producto como ese (seguro obligatorio por daños a terceros), El Salvador va
siendo de los pocos países que no lo tienen... De algún tipo de seguros de daños
a personas, somos el único (que no lo posee). En algunos países no es tan amplio
el modelo como en otros, pero sí, en todos los países encontramos alguna
obligatoriedad", declaró José Eduardo Montenegro, presidente de Seguros e
Inversiones, S.A. (SISA).

En opinión de Montenegro, este tipo de seguro tiene que ser manejado por la
empresa privada; no por el gobierno, como pretendía la propuesta del fondo
solidario para víctimas de accidentes de tránsito planteada por el viceministro
de Transporte, Nelson García, hace varias semanas.

"No conozco países en los cuales eso (el seguro obligatorio) lo maneje el
gobierno. Todos los buenos ejemplos son manejados por el sector privado", añadió
Montenegro.

Según el VMT, el fondo para víctimas de accidentes de tránsito vendría a
sustituir al Seguro Obligatorio de Daños a Terceros (SOAT). De llegar a
concretizarse, el fondo sería constituido con el pago extra de 35 dólares a la
refrenda de la tarjeta de circulación. De lo recaudado, se planteaba destinar el
25 % al Ministerio de Salud; el 15 % al Fovial, para señalización; el 2.5 % al
Consejo Nacional de Seguridad Vial; y otro 2.5 % para crear una especie de
fianza o coaseguro para el fondo. El 30 % restante sería para el proyecto de
"chatarrización", con el cual el VMT buscaría "sacar de circulación a los buses
que exceden los 20 años de vida útil". Como parte de ese proceso, proponen
entregar a los propietarios de los buses viejos un certificado equivalente a
cierta cantidad de dinero para que puedan adquirir un nuevo bus. Pero la
propuesta no tuvo mayor eco dentro del Órgano Ejecutivo.

Al conocer esa iniciativa, los salvadoreños rechazaron rotundamente que la
tercera parte de ese fondo se destinará para el cambio de la flota del
transporte público.

Sobre el seguro por daños a terceros, Montenegro explicó que hay algunos
términos dentro de la Ley vigente que habrá que modificar para que se pueda
interpretar tal y como tendría que funcionar.

"La Ley, al principio, decía que este establece límites de responsabilidad
civil, que son daños a bienes y a personas, por tipo de vehículo... Si a usted
lo atropella una moto le pagan 5 mil dólares, pero si lo atropella un carro le
pagan 10 (mil dólares). Todos los salvadoreños somos iguales ante la ley",
recordó.

A juicio del presidente de SISA, la propuesta entregada por la Asociación
Salvadoreña de Empresas de Seguros (ASES) en 2010 es ideal y se basa en lo que
solicitó la Asamblea Legislativa.

Los montos de la iniciativa de la ASES rondaban los 35 dólares anuales para un
vehículo tipo sedán, mientras que el transporte público tendría que cancelar un
poco más.
Cada día, tres personas mueren y 22 resultan lesionadas en accidentes de
tránsito, según la Policia Nacional Civil.P.N.C.

Disculpen, en un riesgo de incendio en la seccion de equipo electronico, se daña
un conmutador, en esta seccion entraria tambien el cableado telefonico y fibra
óptica ?

Estrictamente esa sería la aplicación, y en el caso que se adquiera junto con el
conmutador.?

--- En RiesgoySeguro@yahoogroups.com, Erik Martinez Roqueñi <erik.martinez@...>
escribió:
>
> Normalmente entra en edificio, es el default.
> Pudiera estar especificado como contenido pero en una sección especial de
> instalaciones y cuando esté negociado previamente.
>
>
> El 13 de agosto de 2012 13:16, Charlynet <criveronet@...> escribió:
>
> > **
> >
> >
> > Disculpen, en un riesgo de incendio en la seccion de equipo electronico,
> > se daña un conmutador, en esta seccion entraria tambien el cableado
> > telefonico y fibra óptica ?
> >
> >
> >
>
>
>
> --
>
>
>
>
>
> Erik Martinez Roqueñi
> Director
> Teléfono Directo 9000 6503
> Conmutador: 9000 0330
> Móvil: 55 37-34- 56- 75
> Torre WTC piso 8, oficina 17, Col. Nápoles C.P. 03810
> erik.martinez@...
> Skype: erik.martinez.sapiens
>

Mi estimado Mario:

En mi opinión tiene que ser el valor al momento del siniestro, como
contractualmente se pacta

El inconveniente en Transportes, y particularmente en los contratos a
declaración, es cual es la base que el Asegurado tome de manera ordinaria para
su declaración mensual

Un caso recurrente de variación de valor que he experimentado, es el reclamo es
el transporte de carga viva, que reduce su peso hasta 10% por falta de alimento
y deshidratación, pero al mismo tiempo el ganado incrementa su valor conforme se
acerca a destino (sin contar con el incremento por gastos de fletamento). Ello
sin contar con el factor de "costo en plaza" donde efectivamente ocurra el
siniestro.

En resumen es mi opinión que el Asegurador debe respaldar la indemnización
conforme a la pérdida real del Asegurado y este es su costo de adquisición, mas
los gastos inherentes, con independencia de que hubieses podido bajar de valor
durante su trayecto, siempre y cuando este importe se declare de manera
consistente en el periodo de análisis, pues podría suceder que el Asegurado
declare los precios de venta...

Saludos

Me surge una duda con respecto a las piletas donde se almacena el mosto para que
fermente y se convierta en vino. Las piletas son edificio o contenido ?.
Entiendo que podrian ser edificio porque estan pegadas al mismo?. Aguardo algun
comentario que me oriente y si alguien saben el costo de las piletas de
construccion a nuevo en USD por m2, favor comentar. Gracias

Manuel

Depende del contrato y la situación del Asegurado, respecto de la inversión

Si el Asegurado es arrendatario, algunos contratos consideran todas las
inversiones de mejoras al inmueble, como un contenido y por tanto, indemnizables
al arrandatario/asegurado

Salvo particularidades de este tipo, es una inversión definitivamente fija que
implica que el aseguramiento de este tipo de tinas se trate como "Edificio"

Tal es el caso de tinas de mosto y muchas otras como:
De impregnación electrostática o cromado
Lavados -de café, frutales-,
Desarrollo de larvas -de camarón, almeja, lobina-
De -electro/obtención de cobre-
Para curtido
A lavados químicos -como en las tinas de los digestores de celulosa durante el
blanqueo y recirculación del licor blanco,
U otras diversas como de lodos -en los aireadores de flotación en las plantas de
tratamiento de aguas-

Saludos


--- En RiesgoySeguro@yahoogroups.com, "Manuel Gwiazda" <manugw@...> escribió:
>
> Me surge una duda con respecto a las piletas donde se almacena el mosto para
que fermente y se convierta en vino. Las piletas son edificio o contenido ?.
Entiendo que podrian ser edificio porque estan pegadas al mismo?. Aguardo algun
comentario que me oriente y si alguien saben el costo de las piletas de
construccion a nuevo en USD por m2, favor comentar. Gracias
>

Colegas

Agradecere comentarios en torno a las Formas de Cobertura en Lucro Cesante,
Formas Americana e Inglesa.

Sus diferencias principales ?! Textos de cada una ?!

De antemano, muchas gracias

Stavros
Sent via BlackBerry device.

Recientemente el viceministro de Transporte de la Repùblica de El
Salvador,anunció la propuesta del Fondo para Víctimas de Accidentes de Tránsito,
cuyo presupuesto se obtendría del cobro extra o "contribución especial" de 35
hasta 150 dólares al momento de renovar la tarjeta de circulación.
Y parte de lo recaudado sería destinado para renovar la flota de transporte
público.
Pese a que el viceministro dijo que la propuesta sería llevada   al Ejecutivo
para su análisis; aún no informan como avanza el proceso.
La propuesta del Fondo fue duramente criticado por la población, a través de las
redes sociales, debido al beneficio que daría a los transportistas.
El gremio también ha tenido cierto recelo con ese tema. "Después de que el
gobierno lo propuso quedamos que iban a convocar a la Mesa (Nacional de
Transporte) y al Viceministerio (de Transporte) para darle taller (analizar),
porque sólo fue una propuesta", expresó  el presidente de inversiones y negocios
de la gremial  de transportistas Fecoatrans.
La primera vez que el gobierno mencionó públicamente el tema del Fondo fue
precisamente en un reunión con dirigentes de ese gremio.
Para  ellos, no existe un fundamento legal sobre esa iniciativa y a causa de eso
el sector no se atreve a avalarlo.
"Se dijo sobre la repartición de este Fondo, la mesa estuvo atenta a escuchar,
pero no hubo una amplia participación", agregaron.
La propuesta gubernamental busca sustituir el Seguro de daños a Terceros por el
Fondo; pero esto; al igual que el recorte del subsidio, necesita el aval de la
asamblea legislativa.
Para ellos no debería de haber una ensalada. Se tiene que estudiar aparte el
Seguro de Daños a Terceros, la modernización y otro es el tema tarifario",
agregaron
En cuanto al tema tarifario, el presidente de la Repùblica,  se mantiene firme
en decir que no habrá incremento en el costo del pasaje e incluso advierte que
quien haga alzas sin permiso, podría perder la licencia.
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